Une fois descendu à la gare des Arcs sur Argens, le voyageur pour se rendre à Draguignan a encore 13 km à faire. Vous avez tous les choix : la navette, la voiture, vos pieds …Sauf le train Cette situation entraîne une rupture de charges. Les horaires entre trains et navettes sont établis indépendamment les [...]
La ligne de Draguignan se débranche de celle de Nice peu après la sortie de la gare des Arcs De la Gare des Arcs jusqu’à La Motte -Sainte Roseline. La ligne est en service 13 Km dont 5 déjà équipés en bon état et électrifiés Elle coupe la 2 x 2 voies du Muy avec [...]
Ici la plate-forme ferroviaire a disparue pour laisser la place à la 2 fois 2 voies (ou D555). Cette interruption de la plate-forme ne pose pas de difficultés particulières à RFF pour reposer la ligne. La construction d’un pont permettra d’enjamber la route et de rejoindre la plate-forme ferroviaire que l’on peut apercevoir en surplomb [...]
De Trans à Draguignan, la plateforme est parcourable à pied sans aucune difficulté. Elle est même transformée en promenade verte à la périphérie de Draguignan Ce n’est pas non plus un chemin La voie ferrée pourrait être reposée directement sur le revêtement. La plateforme de la ligne Les Arcs – Draguignan représente un patrimoine inestimable. [...]
LES RAISONS DU CHOIX DU BHNS PAR LA COMMISSION COPIL DANS LAQUELLE SIEGEAIT LA CAD
CE CHOIX REPONDRA-T-IL POUR L’IMMEDIAT ET POUR LE FUTUR AUX BESOINS DE LA DRACENIE EN MATIERE DE DEPLACEMENTS
QUELLES PERSPECTIVES DE RACCORDEMENT AU RESEAU FERROVIAIRE NATIONAL DE DRAGUIGNAN ET DE LA CAD
QUEL EST DESORMAIS LE ROLE D’ARLIFAD.
